Najs

Kar pridi, bos zadovoljen... se filmcek: link

Sem bil mesec nazaj, pihalo je glede na podatke nekoliko manj, temperatura pa podobna, izhodišče iz pristanišča, ker pri svetilniku ni bilo nikogar in sem šel potem raje gor. Videl sem, da so bili valovi res lepši nekoliko bolj zunaj in nižje od luke. Naslednjič bom štartal tam kot ponavadi ti, vozil pa upwind nekoliko bližje obali, ker moja plavalna kondicija ni ravno najboljša 😏. Hvala za nasvete.

Primarno se oblečem temu primerno. Skozi leta sem ugotovil, da mi je bolj toplo, če čebulim, kot pa da imam en debel neopren. S seboj imam tudi telefon v primeru resnih problemov. Drugega, kot plavanje nazaj v primeru okvare itak ni. Pri kajtu obstaja lepo pravilo, ki pravi "oddaljuj se le toliko, koliko si pripravljen plavati" in podobno je tukaj... Pri nas nekega resnega toka ravno ni, bolj te odriva val in veter. Ker pa je nižje dol, kjer vozim jaz, veter bolj šibak in val bolj umirjen ne vidim problema. Če boš prišel enkrat do svetilnika, boš videl kako izgleda. Na začetku je voda zelo mirna, prihajajo le refuli na katerih se da s pumpanjem speljati. Nizje za svetilnikom se začenja cona olja oz. brezvetrja. Jaz ravno zato parkiram tu, da v primeru situacije pridem ven bližje avtomobila. Zgoraj na rtu je situacija veliko bolj klaverna. Razbiti valovi iz večih smeri, veter bolj agresiven, ki piha celo okoli ovinka. V primeru plavanja si avtomatično v kempu. Opremo bi probal rešit, še posebej desko in foil, ki sta ti v pomoč pri plavanju nazaj. Kolikor gledam sem en redkih, ki zaradi varnosti uporabljam imapct vest, ki te ščiti pred udarci in ti pomaga pri plovnosti. Tam imam kar nekaj žepov, kjer imam vrv, rokavček, telefon,..... in seveda uporabljam čelado svetleče barve!

Jaz sicer nimam toliko izkušenj kot Žiga, na vse ostale točke pa se pofočkam, saj imam kar nekaj sešnov v Savudriji, ob niskih temperaturah večkrat tudi sam.... Žiga ima kolikor vem telefon sabo, tako da je to malo lažje, še vedno pa te mora nekdo pridet iskat. Meni se zdi pomembno da v takih razmerah ne pretiravam. Če se počutim utrujeno, če mi ne gre grem raje ven pa ne glede ali sem samo pol ure v vodi in ne tvegam. Takrat ko si zmatran hitro narediš kako neumnost. zelo pomembno je ob nesreči ohranit mirno kri, ter ne štet eure če je treba kak del opreme vreč stran. Kar nekajkrat sem preplaval z srfom nekaj tudi z wingom tu okoli in najslabše je če te zagrabi panika in ne razmišljaš racionalno. Pri meni se je dogajalo predvsem to da sem hotel pridet na vsak način na izhodiščno točko. Napaka, greš tem kjer je najlažje tudi če par kilometrov stran, ko si na kopnem boš že nekako. Če bi mi wing spustil bi ga dal pod prsa ali pa odvrgel, od deske se nikakor nebi ločil za noben denar. Glede na smer valov mislim da je povsem realno da priplavaš nekje v Zambratiji ven.

Čestitke za tale sešn, verjamem da je bilo noro. Imam pa eno vprašanje. Vem da si izkušen vetrolovec, pa vseeno me zanima glede na zahtevne pogoje (zahteven spot, razmeroma mrzlo, mrzla voda, tok, smer valovanja, najverjetneje si bil sam na vodi, praktično nobenega prometa na morju) kako bi se lotil povratka na obalo, recimo it točk, ko si bil najbolj odaljen od obale , (cca. 300-400m) v primeru, da ti spusti wing in ostaneš brez pogona. Vem, da je tolk luštno na valu in bi kar vozil in vozil -via Italija, samo kje je tista meja do kam, če gre slučajno kaj narobe. Najverjetneje bi opremo pustil tam in plaval na obalo, al. kako bi se tega lotil 😉. Hvala