Wing: Wing 4.5m2
Deska: Zašiljena cigara 90l + W1260 1227cm2 AR12,93
Ocena: 4
Že spet zvoni budilka ob 3:00 in že spet preverim stanje v Preluki. Nekaj mejnega. Čez pol ure že precej bolje kaže. Spokam in se odpravim (iz Opatije). Na spotu še en sotrpin, s katerim soglasno ugotoviva, da nima smisla niti sestavljati niti se oblačiti (na sliki). Grem nazaj v hotel in skušam še malo odspati, a ne gre zaradi vse kave, ki sem jo spil že prej. Po zajtrku, ko se končno odjavim in v avto se spravim, razmišljam, ali bi še kaj poskusil na poti za LJ. MB je predaleč, pa še nisem siguren ali je varno, da se tam pojavim po zadnjem reportu 😂. Odločim se za Umag. En glas mi govori: "A ni včeraj en nesramnež o športnih fanatikih nekaj modroval, a ne bi ti raje kar direkt domov šel, a še nimaš dovolj?" Čez približno dve uri vstopim v vodo v Umagu (na sliki) z wingom, za katerega se je izkazalo, da je premajhen za te pogoje. Pa še veter je malo dol šel. Po 15 minutnem plutanju želim zamenjati za večji wing, ko nekako le poletim. In potem vadim vožnjo po zelo razbitem, čopastem morju, v zelo vetrovno podhranjenih pogojih. Najhuje je bilo, ko je kakšen velik gliser šel iz smeri Savudrije mimo, ker je naredil valove, ki so bili skoraj nasprotni tistim, ki jih je veter želel ustvariti, in končni seštevek valov je bilo zelo čudno stanje, ko so valovi izmenično šli v eno in v nasprotno smer. Nekaj časa pozneje se valovi le uspejo oblikovati v zadostni meri, da bi lahko rekel, da so bili, sploh stran od obale. Neopren 5/4 je bil že spet predebel, a edini, ki sem ga imel. Moja "jedrska sredica" se je zelo ogrela, moderiranje (hlajenje) s pitjem vode je delovalo, dokler ni vode v nahrbtniku zmanjkalo. Nekoč, ko sem še padal pri vsakem obratu, ni bilo problema s hlajenjem. Ko je veter toliko padel, da sem težko poletel, sem zaključil. Dokler sem bil v vodi, sta prišla še dva wingerja. Ko sem pospravljal, je veter spet dvignil, a jaz sem raje domov šel. Dan zaključim na domačem spotu z ženo v postelji. Dan ni bil slab, sploh ne, trije spoti, dva uspešna sešna, še zlasti ta zadnji v postelji (ni slik) po enotedenski odstotnosti od doma.
   
Sešn info: 01:58:00 h prevoženih: 27.4km 2s: 5.9m/s 10s: 5.8m/s 100m: 5.7m/s 1km: 5m/s 1NM: 5: m/s avg: 3.9 m/s MD: km planing: % turns: / slow1km: m/s
|
