Forum - Vetercek.com

Če stisneš pavzo boš imel višje povprečno hitrost, pa tudi najslabši kilometer boš verjetno imel višjo hitrost. Pa % letenja boš imel boljši. Je pa res, da je večja verjetnost da ti bo ostale hitrosti manj natančno zračunalo. Moje mnenje je da se pavze ne stiska, ker tako zajamemo kompleten sešn, ki je včasih dober včasih slabši. Nič ni narobe tudi če navadni smrtniki vidijo da tudi znalcem ne gre vse po planu. 

Glede najslabše brzine na 1km bi mogoče lahko kako drugače to zajeli. Mogoče ta podatek niti ni nujno potreben sedaj ko je planing %. Če pa ima še kdo kakšne ideje pa kar na dan z besedo. 

Obrate sem še malo spimpal in probal na ene 3 različnih uporabnikih. Sedaj gre live pa bomo videli kako bo. Lahko potem naredimo tudi neko lestvico uspešnih obratov ali pa število skupnih obratov v letu itd. Tolk da malo poživimo tekmovanje, ker po številu reportov tako vemo kerih par nas bo scat peljalo, po hitrosti bolj ali manj tudi tako da je po moje prav fino še kakšno dodatno metriko za rajo :) 

Opazil sem novosti že nekaj časa nazaj, a sem bil preveč zaseden (beri: zdelan), da bi kaj komentiral. Tisto barvanje tracka je super - že po barvi se vidi kje so bili padci ker je precejšnja razlika glede na hitrost letenja. Maksimalna oddaljenost od izhodišča je tudi super, ker tudi mene večkrat kregajo (predvsem žena), da me ne vidijo iz obale. Število obratov in štetje uspešnih pa je še bolje. Za ta namen sem enkrat na Lefkadi uporabil Waterspeed aplikacijo na telefonu, ki posebej šteje đajbe in posebej tacke in za vsako vrsto obratov skupno število in procent uspešnih ali neuspešnih. Rezultati so bili porazno slabi, Waterspeed je rekel, da sem 30 poskusil tack in da sem bil 100 uspešen. V praksi pa, kot sem že poročal, sem večinoma padal pri tackih. 

Ali lahko Jaka, prosim, zaženeš tole štetje obratov na mojem zadnjem Lefkadskem tracku? Na njem je kar nekaj navadnih obratov, pa tudi veliko tistih krajših v sinusoidah po valovih. Zanima me kaj bo tvoj algoritem preštel. Obrati v sinusoidah ne bi smeli biti problem, ni pa najbolj jasno z na-pol-obrati po valu po diagonali, ko samo malo levo, malo desno vijugamo.

Za nazaj ne morem zračunat, ker se redno brišejo odvečni podatki ker tega je ful. Lahko pa probaš naredit nov report. poleg mene sem fine tjunal na še ene par uporabnikih in je bla na uč natančnost +-5%. Glavni izziv je tako kot ugotavljaš preprečit false pozitive. Če boš kaj nalagal pa prosim tukaj javi, lahko naredim eno tako grafično prezentacijo kot je v enem spodnjih postov, kjer so z piko označeni obrati. 

Tudi sam sem sprobal waterspeed, ker sem videl da jih kar nekaj tukaj tudi uporablja, tako da sem rekel da moram probat kako to zgleda. Kot ste nekateri opazili, je nekaj zadnjih sprememb po njihovem vzoru. Eden izmed razlogov zakaj sem jo preizkusil je bilo ravno štetje obratov. Me je zanimalo ali bo ok, oz. če se to sploh da dobro zračunat. Skupno število je bilo kar ok mi je pa totalno pomešal jibe in tacke. Report je bil češ da je 90% tackov a v resnici ni bilo niti 1 :) 

Mi je potem sven ratalo neki vn potegnit... Meni zgleda kar ok...

Še Boštjanov track, tukaj je kar zmeda tudi za na roke preštet 

Jaka, hvala. Na mojem tracku, glede štetja obratov, opažam, da prav prešteje velike/klasične obrate. Ne šteje pa obrate v verigi đajbov heel2toe2heel2toe... , ki jih je včasih tudi več kot 20 v eni verigi. Zame so to pravi obrati ker grem na drugo stran vala in tudi wing prestavim. Jaz lahko živim s tem, ne da pa tako štetje kompletno sliko kaj se je dogajalo. Za vožnjo samo-cross-wind pa najbrž odlićno deluje.

Ja za tisto bi pa moral naštimat manjši kot oz znižat časovno obdobje v katerem je lahko 1 obrat, kar pa bi verjetno prineslo precej false pozitive primerov pri ostalih. Tudi v osnovi sem imel v mislih bolj klasične obrate